1. Slow down refleksje cracks
① Reflektearjende skuorren wurde feroarsake troch de spanningskonsintraasje yn 'e asfaltoverlay boppe it âlde betonnen oerflak fanwege de grutte ferpleatsing fan it âlde betonnen oerflak by de gewrichten of skuorren. It omfettet de horizontale ferpleatsing feroarsake troch feroaringen yn temperatuer en fochtigens, en de De fertikale ferpleatsing feroarsake troch de lading. De eardere resultearret yn in relatyf konsintrearre trekspanning yn it asfalt overlay boppe de mienskiplike of crack; de lêste feroarsaket it asfalt oerlêst boppe de mienskiplike te belibje grutter flexural tensile stress en shear stress.
②Om't de modulus fan 'e geogrid heul grut is, en berikt 67Gpa, wurdt it brûkt as in hurde interlayer mei hege rigiditeit yn' e asfaltoverlay. Syn funksje is om stress te beheinen en spanning los te meitsjen. Tagelyk wurdt it brûkt as asfaltbetonfersterkingsmateriaal om de struktuer fan 'e overlay te ferbetterjen. Praktyk hat sjen litten dat de korrespondearjende crack enerzjy fan in horizontale crack dy't feroare rjochting kin wurde ferpleatst 0,6 meter fan syn útgongspunt, en fersterking materialen mei in breedte fan mear as 1,5 meter helpe te soargjen dat de enerzjy wurdt hielendal dissipated oan beide kanten fan 'e crack.
2. Anti-wurgens cracking
①De haadfunksje fan 'e asfaltbedekking op' e âlde semintbetonbeton is it ferbetterjen fan de gebrûksfunksje fan 'e bestrating, mar it draacht net folle by oan it draacheffekt. De stive betonnen bestrating ûnder de oerlêst spilet noch altyd in wichtige draachrol. De asfaltbedekking op it âlde asfaltbetonbeton is oars, de asfaltbetonbedekking sil de lading tegearre mei de âlde asfaltbetonbeton drage. Dêrom, neist refleksje barsten, wurgens barsten sille ek foarkomme fanwege it lange-termyn effekt fan loads as asfalt overlay wurdt útfierd op asfalt betonnen stoepen. Wy dogge in stress-analyze op 'e ladingsbetingst fan' e asfaltbedekking op 'e âlde asfaltbetonbeton: om't de asfaltbedekking in fleksibel oerflak is mei deselde eigenskippen as de asfaltoverlay, sil it dyk oerflak by lêst bûge. Shen. It asfalt oerflak laach direkt yn kontakt mei it tsjil is ûnder druk, en yn it gebiet oars as de tsjil load râne, de oerflak laach is ûnder spanning. Sûnt de krêft eigenskippen fan de twa beklamme gebieten binne oars en se binne ticht by elkoar, de It krúspunt fan de krêft gebiet, dat is, de hommelse feroaring fan krêft, is gefoelich foar skea. Fatigue cracking komt foar ûnder lange-termyn laden.
② De fiberglass geogrid kin fersprieden de hjirboppe neamde compressive stress en trekspanning yn 'e asfalt oerflak laach, en foarmje in buffer sône tusken de twa beklamme gebieten, dêr't de stress feroaret stadichoan ynstee fan abrupt, it ferminderjen fan de ynfloed fan hommelse stress op de ferneatiging. fan asfalt overlays. Tagelyk fermindert de lege ferlinging fan it glêstriedgeogrid de ôfwiking fan 'e stoep en soarget derfoar dat de stoep gjin oergongsferfoarming ûndergiet.
3. Hege temperatuer rutting
①Asfaltbeton hat rheologyske eigenskippen by hege temperatuer, dy't manifestearret yn: it oerflak fan 'e asfaltwei wurdt yn 'e simmer sêft en kleverig; ûnder de aksje fan 'e lading fan' e auto wurdt it beklamme gebiet dented, en it asfalt oerflak kin net folslein weromkomme nei de lading neidat de lading fan 'e auto is fuorthelle. Nei it analysearjen fan 'e struktuer fan' e asfalt oerflaklaach, kinne wy witte dat troch de rheologyske eigenskippen fan asfaltbeton ûnder hege temperatuer gjin meganisme is yn 'e oerflaklaach dy't de beweging fan aggregaten yn' e asfaltbeton beheine kin as it wurdt laden, resultearret yn de beweging fan it asfalt oerflak laach, Dit is de wichtichste reden foar de foarming fan ruts.
②Gebrûk glêstried geogrid yn 'e asfalt oerflak laach, dat spilet in skelet rol yn' e asfalt oerflak laach. It aggregaat yn it asfaltbeton rint troch de roosters, it foarmjen fan in gearstald meganysk interlockingsysteem, beheint de beweging fan it aggregaat, en it fergrutsjen fan de laterale binende krêft yn 'e asfalt oerflaklaach. triuwe, om sa in rol te spyljen by it ferset tsjin rutting.
4. Resist lege temperatuer krimp kraken
①Asfalt diken yn swiere kâlde gebieten, de oerflaktemperatuer yn 'e winter is ticht by de lofttemperatuer. Under sokke temperatuerbetingsten krimpt it asfaltbeton as it kâld is, mei as gefolch trekspanning. Wannear't de trekspanning grutter is as de treksterkte fan asfaltbeton, sille barsten foarkomme, en op plakken dêr't de skuorren binne konsintrearre, sille barsten foarkomme, wat resulteart yn sykten. Fanút it perspektyf fan 'e oarsaken fan barsten, hoe't jo de sterkte fan asfaltbeton meitsje kinne tsjin 'e trekspanning is de kaai foar it oplossen fan it probleem.
②De tapassing fan glêstried geogrid yn it asfalt oerflak laach sterk ferbetteret de treksterkte fan asfalt beton, dat kin wjerstean grutte trekspanning sûnder skea. Ek as de spanning op it plak dêr't de barst ûntstiet te konsintrearre is troch skuorren yn de omkriten, sil it stadichoan ferdwine troch de oerdracht fan it glêsfezelgeogrid, en ûntwikkelt de barst net mear ta in barst. By it selektearjen fan glêstriedgeogrid moat, neist syn prestaasjesyndeks, foldwaan oan 'e easken fan' e boppesteande tabel, spesjaal omtinken moatte wurde betelle om te soargjen dat syn breedte net minder is dan 1.5m, om te foldwaan oan 'e eask dat it genôch krús- seksjegebiet om refleksjebarsten as interlayer te kontrolearjen. folslein dissipearje de crack enerzjy; tagelyk moat de maasgrutte 0,5 oant 1,0 kear de maksimale dieltsjegrutte fan it materiaal fan it asfaltflaklaach wêze, wat helpt om maksimale skuorkleefigens te berikken en aggregaat yninoar te skeakeljen en opsluting te befoarderjen.
Post tiid: Oct-08-2022